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联发科攻车电 启动黄山计画

约稿员 财经 2021-10-01 17 0

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联发科车电四大《da》产物概况

联发科看好未来自驾车、电动车市场,并将车用电子部门取名为代号「黄山」。联发科多媒体事业资深总监熊健透露,联发『fa』科车用产物经由严酷前装车用零组件供应链测试,且智慧〖hui〗座舱系统更创下全球最快,将以B2C2B模式全力抢食这块新车用大饼。

联发科在车用市场连《lian》续冲刺,熊健现在更对外释出新动态。凭「ping」证陆媒报导,熊健『jian』指出,代号为「黄山」的车用产物线现在已经经由前装车用零组件厂严酷测试,必须通过1,500小时的可靠性耐久试验才气《qi》算是通过。

熊健示意,现实应用上亦有优越显示,现在百万辆的售后维修比例更{geng}写下历史新低,车载『zai』资讯娱乐及车载终【zhong】端盒的整合产物以4秒的启动速率写下新纪录,创下全球最快速的智慧座舱系统。

据【ju】领会,联发{fa}科早在数年前就宣布以影像先进驾驶辅助系统、毫米波雷达、车用资讯娱乐系统、车用资通讯系统等车载产物力拼切入未来需求连续发展的 de[自驾车、电动车市场,而且联手全球一线车用零《ling》组件大厂互助开发新品,由于产物显示,且当前车机产物线已经打入中国汽车供应链,并最先量产出货。

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法人指出,虽然当前占营收比重仍偏低,但随着联发科在车用电子市场结构连续获得客户导入,加上自驾车、电动车市场规模不停增添,联发科出货显示可望稳健攀升。

事实上,自驾车、电动车需求连续攀升,让车用电《dian》子晶片需‘xu’求相较过往最先倍数发展,且在行动通讯装置及5G普及率不停提升下,车载资通讯需求「qiu」大幅攀升,各泰半导‘dao’体厂都锁定这块市场大饼,推出新品抢市,除了联发科之外,其竞争对手高通也〖ye〗相当起劲,显示相《xiang》关市场已成为兵家必争之地。

为了在这块车用电子市场「chang」打开商机,联发科也以两种模式冲刺市场。

熊健指出,联发科将以产物创新理念及B2C2B模式抢攻市场,另外「wai」市场战略创新也是联发科的另一大目的,以平台化营运战略,跳过繁琐相同流程,直接与汽(qi)车厂商对接,配合剖析产物竞争力,提高客制化水平。

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